La casse que vous n’avez pas faite, vous ne la repayez plus

Oui, du premier scan à la signature. L’application ne demande jamais de connexion pendant l’opération : les photos, l’inventaire, la lettre de voiture et la signature du client sont enregistrés sur l’appareil.

L’horodatage et l’empreinte de chaque cliché sont calculés sur place, au moment de la prise de vue, pas au moment de l’envoi. La synchronisation part toute seule dès que le camion retrouve du réseau ou le réseau sans fil du dépôt.

Ce n’est pas une preuve magique, c’est un faisceau solide. Vous produisez une série de clichés dont la date, le lieu et le contenu n’ont pas pu bouger, rattachés à un inventaire et à une lettre de voiture signée par le client.

En pratique, la discussion s’arrête là : celui qui réclame doit expliquer pourquoi un défaut photographié avant le chargement lui serait imputable à vous. Le pack de contestation est mis en forme pour être lu tel quel par un gestionnaire de sinistre.

Oui. Les mentions exigées par le contrat type annexé au code des transports sont reprises intégralement, y compris la déclaration de valeur et le détail du mobilier. Le document est généré à partir de l’inventaire, ce qui évite les lignes oubliées.

Le client reçoit son exemplaire par courriel à la signature, et vous pouvez toujours imprimer la liasse si votre client préfère le papier. Beaucoup d’équipages gardent le double papier dans la pochette collée sur le carton.

Le compteur de dix jours est celui du client en déménagement : il dispose de dix jours après la livraison pour adresser ses réserves par lettre recommandée. Le compteur de trois jours est celui de l’article L133-3 du code de commerce, qui éteint l’action contre le transporteur faute de protestation motivée.

L’application choisit le bon compteur selon la nature de l’opération déclarée au départ, et vous prévient avant l’échéance. Vous n’avez pas à savoir lequel s’applique, vous avez à répondre à temps.

Comptez entre dix et quinze minutes de plus sur un chargement complet de trois pièces, étiquetage compris, et deux à trois minutes à la livraison. Sur les tournées de livraison de cuisines ou d’électroménager, c’est une minute par point.

L’interface a été dessinée pour des mains gantées : gros boutons, très fort contraste, aucune saisie clavier obligatoire. La prise en main d’un chef d’équipage tient en un chargement accompagné.

Le pack de contestation : un PDF chronologique qui reprend le bon de livraison signé, les trois clichés de la pièce au chargement avec leur heure et leur position, les défauts déjà constatés et le récapitulatif signé à l’arrivée.

Vous l’envoyez avec le modèle de réponse motivée. Dans la plupart des cas, la retenue est levée avant la facture suivante, parce que le service litige n’a rien à opposer à une photo antérieure au chargement.

Le dossier ne se scelle pas tant qu’une pièce de l’inventaire n’a pas ses trois clichés. L’application affiche la liste des manques avant la signature, et le patron voit la même liste depuis le dépôt une fois la synchronisation faite.

Si une pièce est volontairement chargée sans photo, faute de temps, elle est marquée comme telle dans le dossier. Mieux vaut une mention honnête qu’un trou que la partie adverse découvrira à votre place.

Deux ans avec la formule Équipage, cinq ans à partir de la formule Quai. La prescription des actions nées du contrat de transport est d’un an, la conservation vous laisse donc une marge confortable, y compris pour un litige d’assurance qui traîne.

Les dossiers appartiennent à votre entreprise. Vous choisissez qui, parmi vos chefs d’équipage et vos exploitants, peut les ouvrir, et la formule Affrètement cloisonne les dossiers par donneur d’ordre.